Edifícios de Aço de Armazém e Logística — Centros de Armazenamento e Distribuição de Abertura

Quatro demandas estruturais definem os armazéns de estruturas de aço. Primeiro, espaço livre e espaçamento da baía. Um suporte seletivo padrão ocupa uma área de 2,7 m × 1,0 m por posição de palete. A grade de colunas do edifício deve se alinhar com a grade de estantes, ou a eficiência das estantes diminui. Para sistemas AS/RS com larguras de corredor de 1,4 a 1,8 m, a grade de colunas do edifício costuma ser de 12 m × 12 m ou 12 m × 24 m, com a direção longa desobstruída para eliminar completamente as colunas internas. Estruturas de portal (GB 50017 ou EN 1993-1-1) com vigas soldadas em I cónicas proporcionam vãos livres até 60 m em pesos de aço econômicos; além de 60 m, telhados de treliça ou estrutura espacial tornam-se competitivos.

Segundo, capacidade de carga no piso. Um piso típico de armazém deve suportar 5 kN/m² para armazenamento leve, 10 kN/m² para mercadorias paletizadas e 15-20 kN/m² para sistemas AS/RS com cargas concentradas nas pernas de rack. A laje do piso — tipicamente concreto C30 de 200-300 mm de espessura com armadura de malha A393 — é projetada segundo o padrão de carga do fabricante do rack, não como uma carga uniforme. As bases das colunas da estrutura de aço devem resistir às reações concentradas: uma única coluna de rack AS/RS pode impor 150-300 kN por perna, transferida por uma base de 400 mm × 400 mm até a fundação. Coordenamos o design da sapata com a disposição da estante para que as posições da base não conflituem com os corredores de rack.

Terceiro, reações de equipamentos de doca e niveladores. Docas de carga com niveladores hidráulicos impõem cargas de linha de 50 a 100 kN/m ao longo da parede do cais, além de reações concentradas dos para-choques de impacto do reboque. A parede do cais é tipicamente uma viga de aço de 6 a 8 m de vão que sustenta o fosso do nivelador e o revestimento da parede acima. Detalhamos a parede do cais como um conjunto estrutural separado, com placas embutidas fundidas na laje para os postes de aço e conexões resistentes a momentos na viga do telhado para resistir ao impacto lateral do reboque.

Quarto, adaptabilidade futura. Mudança de locatários logísticos. Um prédio projetado para armazenamento ambiente pode precisar de integração de cadeia fria mais tarde; um armazém de produtos secos pode se tornar um centro de atendimento de e-commerce com mezaninos. As conexões parafusadas da estrutura de aço, os componentes padronizados e as reservas de carga tornam a adaptação viável. Projetamos com uma reserva de carga viva no telhado de 20-30% e capacidade de carga do piso que acomoda níveis de mezanino sem reforçar a estrutura principal.

As cargas são obtidas a partir dos códigos relevantes — GB 50009 para cargas vivas no telhado e vento/neve em projetos na China, EN 1991 para projetos europeus, ASCE 7 para projetos na América do Norte — e solicitamos os dados de carga do fabricante de prateleiras e os requisitos operacionais do locatário na fase de projeto. O resultado é um prédio especificado como uma estrutura engenheirada, com preço como um investimento logístico e entregue como um kit que se monta em semanas, não meses.

A engenharia de armazém raramente alcança o glamour de uma grade de estádio, mas os problemas estruturais se sobrepõem mais do que os orçamentos sugerem. Nosso portfólio inclui o Galpão de carvão com viga de vão livre de 229 m — o mais longo do tipo no mundo — que é, estruturalmente, um edifício de armazenagem muito grande, com pressão lateral exigente e atmosfera de poeira, e a estação de pesquisa do Mar de Ross na Antártica, onde envelopes isolados, elevação pelo vento e proteção contra corrosão tiveram que funcionar no clima mais severo do planeta. Os mesmos escritórios de engenharia, as mesmas linhas de fabricação e a mesma disciplina de montagem que entregaram essas estruturas são designados para seu armazenamento de grãos e seu celeiro de animais — a diferença está na magnitude das cargas, não nos padrões aplicados. — o mais longo do tipo no mundo — que é, estruturalmente, um edifício de armazenamento muito grande com cargas de piso exigentes e atmosfera de poeira, e o Terminal 3 do Aeroporto Baiyun de Guangzhou, onde um telhado de 450.000 m² teve que suportar equipamentos mecânicos, sistemas de combate a incêndio e cargas de tráfego de passageiros, enquanto mantinha vãos livres de 54 m. Os mesmos escritórios de engenharia, as mesmas linhas de fabricação e a mesma disciplina de montagem que entregaram essas estruturas estão designados para o seu armazém — a diferença está nas magnitudes das cargas, não nos padrões aplicados.

O efeito prático aparece nos detalhes que os operadores de logística percebem: grades de colunas que se alinham com os layouts de estantes sem compromissos, lajes de piso projetadas para as cargas reais das rodas e pernas em vez de uma carga uniforme nominal, paredes dos docas que resistem ao impacto de trailers sem amassar, e sistemas de telhado que acomodam futuras instalações de HVAC e energia solar sem reforço. Se seu projeto é um prédio de armazenamento ambiental de 5.000 m², é isso que entregamos — aço galvanizado, montado com parafusos, projetado de uma vez e orçado de forma honesta. Se for um centro de distribuição AS/RS de 50.000 m² com altura de beiral de 24 m e níveis de mezanino, é o mesmo processo com a profundidade de projeto que o caso de carga requer.