Clientes y socios
Durante más de 25 años, Permanent Steel Structure ha suministrado estructuras de acero a contratistas de EPC de propiedad estatal, grupos energéticos nacionales, autoridades de transporte, desarrolladores industriales y propietarios de proyectos internacionales en cinco continentes.
Cinco categorías de clientes, un estándar de ingeniería
Nuestros clientes no son "clientes" anónimos. Son organizaciones de ingeniería institutos de diseño, contratistas generales y propietarios de proyectos que evalúan a los proveedores en función de la capacidad técnica, no en función de las presentaciones de ventas. Los describemos por categoría, ya que cada categoría tiene diferentes criterios de adquisición y requisitos de ingeniería.
Los contratistas de EPC de propiedad estatal
Los contratistas de ingeniería, adquisición y construcción a gran escala propiedad del estado o del gobierno central. Estos clientes compran estructuras de acero para infraestructuras de importancia nacional plantas de energía, estaciones de ferrocarril, aeropuertos y complejos industriales. Su proceso de adquisición requiere cualificaciones del fabricante (fabricación de estructuras de acero de clase especial), trazabilidad completa de los materiales y cumplimiento de los estándares GB, AWS o EN. Seleccionan proveedores a través de auditorías pre-calificativas, no a través de licitaciones abiertas solo sobre el precio.
Grupos nacionales de energía
Los operadores de infraestructura de generación de energía y energía que requieren estructuras de acero para instalaciones de almacenamiento de carbón, superestructuras de centrales hidroeléctricas y edificios de calderas de centrales térmicas. Estos proyectos requieren estructuras que resistan al ciclo térmico, la exposición al polvo de carbón y, en algunos casos, a la carga sísmica. La instalación de almacenamiento de carbón de 229 metros de ancho claro el cobertizo de carbón de un solo ancho más largo del mundo fue fabricada para un cliente energético nacional.
Autoridades de transporte
Las oficinas ferroviarias, las autoridades aeroportuarias y los departamentos municipales de transporte responsables de las estaciones de tren de alta velocidad, las terminales aeroportuarias y la infraestructura del puente. Estos clientes requieren estructuras con horarios de construcción ajustados (el cierre de las líneas ferroviarias se mide en horas, no en días), cumplimiento sísmico completo y calidad visual adecuada para la infraestructura pública.
Desarrolladores industriales
Las empresas de fabricación construyen instalaciones de producción, talleres de montaje y centros logísticos. Estos clientes necesitan entrega rápida, grandes extensiones claras y estructuras que acomoden gruas aéreas pesadas, equipos de proceso y cargas dinámicas de las líneas de producción. Los proyectos representativos incluyen el taller GAC (Guangzhou Automobile Group) y la instalación de montaje de vehículos comerciales Sinotruk ambos requieren extensiones libres de columnas superiores a 30 metros con capacidades de gruas de más de 50 toneladas.
Desarrolladores internacionales
Los propietarios de proyectos extranjeros y los contratistas internacionales de EPC que obtienen estructuras de acero de China para proyectos de infraestructura en sus países de origen. Estos clientes requieren documentación de grado de exportación (certificados de prueba de molino, especificaciones de procedimiento de soldadura, informes de NDT), cumplimiento de las normas internacionales (AISC, EN 1090, AS 4100), y logística de envío en contenedores. Los proyectos internacionales representativos incluyen las centrales hidroeléctricas de Pakistan Karot y Tarbela, la fundición de níquel de Indonesia Jinrui, la terminal del aeropuerto del Congo y la estación de investigación del mar de Ross en la Antártida.
Las organizaciones que realizan nuestros proyectos publicados
No publicamos un muro de logotipo de cliente. Muchos de nuestros clientes son empresas estatales y desarrolladores internacionales cuyas relaciones de adquisición son confidenciales. Sin embargo, varios clientes se pueden identificar a partir de proyectos publicamente descritos en nuestra cartera. Las siguientes referencias se extraen de forma verificable de nuestras descripciones de proyectos publicadas.
Guodian (Corporación de Inversión en Energía Estatal)
Guodian uno de los cinco grupos de generación de energía estatales más grandes de China y entidades de energía afiliadas están asociadas con nuestros proyectos del sector energético, incluida la instalación de almacenamiento de carbón de 229 metros de ancho claro. Este proyecto requirió una estructura de rejilla espacial de un ancho sin precedentes, diseñada para soportar la presión lateral de la pila de carbón, las cargas de viento en un techo ininterrumpido de 229 metros, y la expansión térmica en una estructura más larga que dos campos de fútbol. El estándar de adquisición del cliente requería una calificación de fabricación de estructuras de acero de clase especial una credencial que poseen menos de 30 empresas en China.
Grupo de automóviles de Guangzhou (GAC)
GAC, uno de los mayores fabricantes de automóviles de China, puso en marcha una planta de taller de vehículos de nueva energía utilizando nuestro sistema de estructura de acero prefabricado. El taller requirió un piso de producción libre de columnas con capacidad de grúa para equipos de línea de montaje de vehículos, complementado por plataformas de utilidad a nivel de mezzanine. La estructura fue fabricada según los criterios de aceptación de soldadura AWS D1.1, con todas las soldadas primarias probadas ultrasónicamente y el 100% de los haces de pista de grúa probadas por partículas magnéticas en los soportes.
Sinotruk (Grupo Nacional de Camiones Pesados de China)
Sinotruk, el mayor fabricante chino de vehículos comerciales pesados, está asociado con nuestro proyecto de taller de vehículos comerciales. La instalación requirió marcos de portales de gran alcance con capacidad de grúa pesada (50 toneladas de grúas de doble paso), vigas de pista de grúa diseñadas para la carga de fatiga bajo ciclos de grúa repetidos y las láminas de suelo integradas con el marco de acero para el anclaje de equipos. Detalles críticos para la fatiga particularmente las conexiones de grúa de pista de grúa de viga a columna fueron diseñadas y fabricadas a GB 50017 y verificadas por UT en 100% de las soldas de penetración completa de articulaciones.
Oficinas de ferrocarril y ferrocarril de China
China Railway Group y sus oficinas de construcción ferroviaria afiliadas están asociadas con nuestros proyectos de infraestructura de transporte, incluida la estación de tren de alta velocidad de Xuzhou East. Las estructuras de estaciones de tren de alta velocidad requieren un diseño sísmico al más alto nivel de rendimiento (Objetivo de rendimiento 1 bajo GB 50011), porque la funcionalidad de infraestructura de transporte después del terremoto es crítica para la respuesta a emergencias. La estructura de la estación utilizó un sistema de techo de rejilla espacial con aislamiento sísmico detallando en las bases de columnas un enfoque de diseño que requirió nuestra calificación de rejilla espacial de clase especial.
Autoridades aeroportuarias
La Autoridad del Aeropuerto Internacional de Guangzhou Baiyun está asociada con el proyecto Terminal 3, que utilizó nuestra estructura de rejilla espacial para el techo de la terminal. Los techos de los terminales del aeropuerto requieren largas extensiones claras (para evitar que las columnas interrumpan el flujo de pasajeros), resistencia al viento hacia arriba (las grandes áreas de techo plano crean fuerzas de elevación significativas) y calidad visual que cumple con el estándar arquitectónico esperado de un proyecto de infraestructura de puerta de entrada. La estructura de la red del Aeropuerto de Guangzhou Baiyun T3 fue preensamblada y escaneada en 3D en nuestro taller antes de enviar un paso de calidad que evitó cualquier reelaboración de campo durante el cronograma de construcción apretado del aeropuerto.
Tres niveles de asociación: diseño, contratación y logística
La adquisición de estructuras de acero no es una sola transacción. Implica la coordinación del diseño, la fabricación, la documentación de calidad y el envío.
Coordinación del Instituto de Diseño
La mayoría de nuestros proyectos se originan en un instituto de diseño la firma de ingeniería que produce el diseño estructural y especifica el grado de acero, los tamaños de miembros, los detalles de conexión y el sistema de revestimiento. Nos involucramos con los institutos de diseño en tres niveles: (1) revisión de viabilidad de fabricación, donde evaluamos si los detalles de diseño son fabricables con nuestro equipo y sugerimos modificaciones donde no lo son; (2) ingeniería de valor, donde proponemos detalles de conexión alternativos o geometrías de miembros que logran el mismo rendimiento estructural a un menor costo de fabricación; y (3) optimización de diseño para estructuras de rejilla espacial, donde nuestro software propietario puede optimizar los diseños de miembros y geometrías de nodos más allá de lo que produce el software estructural de propósito general.
Este compromiso temprano es la única forma más eficaz de reducir el costo y el horario del proyecto. Cuando un diseño llega al taller ya optimizado para la fabricabilidad, todo el proceso de corte, soldadura, revestimiento y envío se desarrolla sin volver a trabajar. Cuando un diseño llega con detalles que son estructuralmente sólidos pero hostiles a la fabricación (saldijas ciegas, juntas inaccesibles, miembros demasiado grandes para nuestro equipo), el costo de las soluciones se acumula en cada línea de producción. Preferimos atrapar estos problemas en la etapa de revisión del diseño, no en el piso del taller.
Integrar a los contratistas generales
Para la mayoría de los proyectos, nuestro cliente o socio contratista es el contratista general (GC) que gestiona el sitio de construcción general fundaciones, erección de acero, revestimiento, mecánica y acabados. Nos integramos con el programa de proyectos del GC en dos puntos críticos: (1) programación de entrega, donde secuenciamos la fabricación y el envío para que coincidan con la secuencia de erección para que los miembros lleguen al sitio en el orden en que la grúa los recogerá, no en el orden en que fueron fabricados; y (2) soporte de sitio, donde proporcionamos supervisión de la erección para estructuras complejas (rejilla espacial, troncos de tuberías con juntas de ángulo compuesto) para garantizar que el montaje de campo coincida con la geometría de pre-ensamblaje del taller.
El punto de secuencia de la erección es más importante de lo que parece. Una estructura de la rejilla espacial comprende cientos de miembros y nodos. Si llegan al sitio en orden de fabricación en lugar de orden de erección, el sitio se convierte en un patio de clasificación los miembros se descargan, buscan y vuelven a poner en escena antes de que la grúa pueda recogerlos. Proporcionamos al GC un plan de secuencia de envío que coincida con la secuencia de la erección, de modo que el camión que llega el día 1 lleva a los miembros que la grúa se erigirá el día 1.
Socios logísticos y de exportación
Para proyectos internacionales, nos asociamos con empresas de transporte y logística especializadas en cargas de acero de gran tamaño y pesado. Los miembros de la estructura de acero no son amigables con los contenedores una columna de caja de 15 metros o un segmento de celosía de tubería de 400 mm no encajan en un contenedor estándar. Nuestros socios logísticos manejan el envío a granel, la carga de contenedores abiertos para miembros medios, la carga en raqueta para miembros de gran tamaño y el transporte interior de puerto a sitio en el país de destino. Proporcionamos la lista de embalaje con dimensiones de los miembros, pesos y puntos de elevación para que los socios logísticos puedan planificar el cargamento de buques y el enrutamiento de remolques antes de que el primer miembro salga del taller.
Las señales de calidad que ganan negocios repetidos
Los clientes no regresan por mercadeo, sino porque la estructura llegó a tiempo, se ajustaba sin volver a trabajar y pasó la inspección sin disputas. Los siguientes premios y credenciales son la verificación externa de ese desempeño no son afirmaciones que hacemos, sino reconocimiento que hemos recibido.
Premio (Premio de calidad de la construcción más alta de China)
Premio de oro a la estructura de acero
Empresa nacional especializada
Premio Luban. El Premio Luban es el premio más alto de China para la calidad de la construcción, administrado por la Federación de la Industria de la Construcción de China. Se otorga a proyectos, no a empresas lo que significa que una estructura específica que fabricamos fue evaluada en función del más alto estándar nacional de calidad y aprobada. El premio no es una credencial de comercialización; es una verificación a nivel de proyecto de que la estructura de acero cumple con los estándares de dimensión, calidad de soldadura y revestimiento en el más alto nivel.
Premio de Oro a la Estructura de Acero. El premio se distingue del Premio Luban (que cubre todos los tipos de construcción) porque evalúa criterios específicos del acero: calidad de soldadura, diseño de conexión, rendimiento del sistema de revestimiento y precisión de fabricación.
Especializado nacional "Pequeño Gigante". Esta es una designación del Ministerio de Industria e Tecnología de la Información (MIIT) para las empresas que ocupan una posición líder en un nicho industrial especializado. Para nosotros, ese nicho es la estructura de la rejilla espacial y la fabricación de estructuras de acero de gama alta. La designación confirma que nuestra capacidad de ingeniería en este dominio específico es reconocida a nivel de política nacional no como una empresa de construcción general, sino como un fabricante especializado.
Repita la tarifa del cliente. Aunque los nombres específicos de los clientes son a menudo confidenciales, el patrón es consistente: los clientes que realizan su primer pedido para una estructura estándar (un taller industrial, un almacén) regresan para su próximo proyecto con una estructura más compleja (una red de largo alcance, un puente, una estación clasificada sísmica). Esta progresión de simple a compleja es la señal de confianza más fuerte a la que podemos señalar. Los clientes no aumentan la complejidad de las estructuras que confían a un proveedor a menos que la primera estructura se realice como se ha diseñado.
Estructuras de acero exportadas a cuatro continentes
Nuestra cartera internacional demuestra que nuestros estándares de ingeniería y fabricación cumplen con los requisitos del código internacional no solo con los estándares GB chinos, sino con los estándares exigidos por los propietarios de proyectos y los reguladores en sus propias jurisdicciones.
Pakistán Infraestructura hidroeléctrica
Dos proyectos hidroeléctricos importantes en Pakistán la estación hidroeléctrica de Karot en el río Jhelum y la expansión de la presa Tarbela utilizaron estructuras de acero fabricadas en nuestro taller de Xuzhou y enviadas al lugar por buque de ruptura a través del puerto de Karachi. Estos proyectos requerían estructuras diseñadas para carga sísmica (Pakistán se encuentra en una zona sísmica alta), humedad de la estación monzón durante el transporte y cargas específicas de la energía hidroeléctrica, incluidos el soporte de bolsillo y las cargas de grúa de la sala de turbina. El sistema de corrosión para estos proyectos fue mejorado más allá de las normas nacionales chinas para cumplir con la especificación del propietario del proyecto para la resistencia a la corrosión en el clima tropical.
Indonesia Fumigación industrial
El proyecto de fundición de níquel Jinrui en Indonesia requirió estructuras de acero para el edificio de la fundición, incluidas plataformas de soporte de equipos pesados y estructuras de estanterías de tuberías. La estructura fue diseñada y fabricada para cumplir con el código sísmico indonesio (SNI 1726), con galvanizado en caliente en miembros seleccionados para el entorno industrial costero. El proyecto demuestra nuestra capacidad para entregar estructuras que cumplan con un código nacional no chino un requisito para proyectos internacionales donde la autoridad de construcción del país de destino no acepta estructuras de estándar GB sin conversión.
Congo Terminal del aeropuerto
El proyecto de terminal del aeropuerto del Congo requirió una estructura de techo de rejilla espacial diseñada para condiciones climáticas tropicales, incluyendo alta humedad, expansión térmica en una gran área de techo y resistencia al crecimiento biológico en la superficie del techo. La estructura fue preensamblada y escaneada en 3D en nuestro taller, luego se envasó y envió a África Central, donde nuestro equipo de supervisión del sitio ayudó al contratista local con la erección. Este proyecto demostró que el preensamblaje del taller y la verificación en 3D pueden eliminar la necesidad de reelaborar el campo incluso cuando el sitio está a miles de kilómetros del taller.
Antártida Estación de Investigación del Mar de Ross
La nueva estación de Ross Sea en la Antártida es el proyecto ambiental más extremo de nuestra cartera. La estructura fue diseñada para una temperatura de servicio de -40 °C, corrosión atmosférica marina de C5-M, cargas de viento superiores a 200 km/h y cargas de acumulación de nieve. Cada conexión con perforación tenía que alinearse perfectamente en condiciones en las que el trabajo de campo es físicamente imposible no hay grúa o máquina de soldadura disponible en el sitio de construcción en la Antártida durante la ventana de construcción estrecha. Este proyecto es la prueba definitiva de que nuestros estándares de precisión de taller no son teóricos: cuando el trabajo de campo es imposible, la estructura debe encajar en el primer intento. Lo hizo.
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Ya sea un instituto de diseño que evalúa la viabilidad de fabricación, un contratista general que planea una secuencia de erección, o un desarrollador internacional que adquiere estructuras de China, nuestro equipo de ingeniería responde dentro de las 24 horas.
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