Puentes de estructura de acero prefabricados — Construido en una fábrica, lanzado en días
Un puente no es sólo un camino a través de una brecha. Es un sistema estructural que debe llevar cargas dinámicas, resistir la fatiga durante millones de ciclos, y sobrevivir a inundaciones, terremotos y impactos de vehículos. Fabricamos puentes de acero en nuestra fábrica a tolerancia de milímetros y los enviamos al sitio en segmentos pre-ensamblados que se lanzan en posición en días, no meses.
Precisión de fábrica para el tipo de estructura más exigente
La mayoría de los fabricantes de puentes de acero trabajan con el mismo estándar: fabricar, soldar, enviar, esperar que encaje en el sitio. El problema es que las conexiones de puentes especialmente las esplices de campo entre los segmentos requieren un control de tolerancia que la fabricación manual no puede lograr. Cuando un segmento de girder de 30 toneladas llega al sitio y los agujeros del tornillo no se alinean, las únicas opciones son el corte térmico (que daña la zona afectada por el calor) o el reaming (que sobrepasa los agujeros y reduce la capacidad de carga).
Nuestra línea de producción CAD-CAM resuelve esto en la fuente. El modelo de diseño estructural el mismo que el ingeniero analizó se exporta directamente a nuestras máquinas de perforación y corte CNC. Cada agujero de tornillo en cada flanza se perfora a las coordenadas exactas del modelo. Cuando dos segmentos se encuentran en el sitio, los tornillos entran sin un martillo. Esto no es una conveniencia. Es un requisito estructural conexiones adecuadamente instaladas distribuyen la carga según lo diseñado; las mal instaladas no lo hacen.
Lo que diseñamos y fabricamos
Puentes de celosía de acero
Configuraciones de celosía y deck-celosía para puentes de carretera y ferrocarril. Geometría de celosía Pratt, Warren y K. Panel de celosía fabricados en tiendas se juntan en el sitio. Ideal para extensiones de 40-150 m donde se requiere un canal de navegación claro o un cruce de valle.
- Rango de extensión: 30-150 m (penetración única)
- Carga: HL-93 (autopista), carga ZK (ferrocarril)
- Deck: laja de RC en vigas transversales de acero o de acero ortotrópico
Puentes de cerradura de caja de acero
Giradores de caja de acero de una sola o de varias células para vuelos de carretera, interchanges y viaductos de larga distancia. Fabricados en segmentos, transportados y lanzados utilizando métodos de lanzamiento incremental o de balanceo de la cantilever. Secciones aerodinámicas optimizadas para largos espacios.
- Rango de alcance: 40-200 m (continuo)
- Sección: caja de células únicas/múltiplos
- Lanzamiento: incremento / cantilever
Puentes peatonales y paisajísticos
Puentes de arco de acero, puentes de peatones con cables y pasarelas de acero curvas para parques, desarrollos urbanos y cruces fluviales.
- Espacio: 20-100 m
- Tipos: arco, cableado, giros
- Finalización: acero inoxidable, pintado, de climatización
Puentes de acero ferroviario
Puentes de acero pesado para corredores ferroviarios, diseñados para cargas dinámicas altas, fatiga de millones de pasajes de tren y los estrictos límites de desviación que exige la ingeniería ferroviaria.
- Carga: Carga ferroviaria ZK / LR-100
- Deflexión: L/800 (carril de pasajeros)
- Fatiga: BS EN 1993-2 / GB 50017
Qué diferencia un puente de acero de un edificio de acero
Un edificio lleva cargas estáticas gravedad, viento, sismica. Un puente lleva cargas dinámicas: camiones golpeando articulaciones de expansión, tren frenado, viento en una cubierta expuesta, expansión térmica de más de 200 metros.
Gestión dinámica de la carga
Los miembros del puente están diseñados para la fatiga el daño acumulado de millones de ciclos de carga. Nuestros detalles de conexión están diseñados para minimizar la concentración de estrés, y nuestros perfiles de soldadura son fundidos suavemente en lugares críticos para eliminar los efectos de la muesca.
Expansión térmica
Un puente de acero de 200 m crece 200 mm cuando la temperatura sube a 50 °C. Nuestros conjuntos de expansión y sistemas de rodamientos acomodan este movimiento manteniendo la continuidad estructural y la suavidad de la cubierta.
Protección contra la corrosión
Los puentes están expuestos al clima, a la sal y a los productos químicos de deshielo 24 horas por día durante 50-100 años. Nuestros sistemas de revestimiento zinc pulverizado térmicamente, epoxi/PU multi-vestida o acero de deshielo están especificados para el medio ambiente y verificados mediante medición del grosor de la película seca.
Soldadura por fatiga
Las soldas de puente no son soldas estructurales ordinarias, deben cumplir los requisitos de la categoría de fatiga el perfil de soldadura, el radio del dedo del pie, la ausencia de defectos en el dedo del pie de soldadura todo verificado por NDT e inspección visual por códigos específicos del puente.
¿Necesitas un puente de acero?
Envíenos su extensión, estándar de carga, ancho de cubierta y condiciones del sitio. Nuestro equipo de ingeniería de puentes proporcionará una recomendación del sistema, plan de fabricación y presupuesto dentro de las 24 horas.
Solicitud de cita del puente