Comprar estructuras de acero de China para Vietnam
La expansión de la fabricación de Vietnam la ha convertido en uno de los importadores más activos de acero prefabricado de la región, y la vía marítima desde Shanghai es corta. Las preguntas prácticas son vietnamitas: TCVN 5575 referencia de diseño, TCVN 7889/9381 cumplimiento de la construcción, aprobación del Ministerio de Construcción, protección de la corrosión tropical y lo que realmente aterriza en la factura después del 10% de IVA. Esta guía responde a ellos para un comprador que planea una fábrica, almacén o edificio logístico.
¿Qué códigos vietnamitas debe cumplir tu fabricante?
Los edificios de acero vietnamitas están diseñados y construidos según la familia estándar TCVN. Si su especificación técnica no los nombra, un fabricante extranjero puede imprecederse en su código interno que luego no realiza la verificación del diseño en el momento de la aprobación.
| Documento | El alcance | Requisitos clave para el acero importado |
|---|---|---|
| TCVN 5575:2012 | Diseño de estructuras de acero | Membro, conexión y diseño de estabilidad según la norma nacional vietnamita, verificado por la unidad de diseño local con licencia del proyecto. |
| TCVN 7889 / TCVN 9381 | Construcción, instalación y aceptación de obras de acero | La aceptación de la erección, soldadura y entrega se hace conforme a estos códigos; la documentación de inspección y finalización deben coincidir. |
| Los productos de la norma ASTM A572 / EN 10025 | Grados de materiales de acero estructural | Certificados de molino por calor con valores de química y resistencia. |
| AWS D1.1 / ISO 3834 | Calidad de soldadura estructural | Calificación del soldador y WPS/PQR documentados; certificados que se pueden rastrear hasta el soldador individual para la inspección en el sitio. |
| ISO 12944 | Protección contra la corrosión de las estructuras de acero | Los sistemas de clima tropical y sal costera deben ser utilizados para el uso de sistemas C3C4; especifique la secuencia de DFT y de recubrimiento en el contrato. |
Cómo ejecutamos proyectos de código vietnamita
En los pedidos de Vietnam diseñamos y detallamos TCVN 5575, con documentación de construcción y aceptación alineada con TCVN 7889/9381. El material sigue los equivalentes ASTM o EN con certificados por molino de calentamiento, la soldadura sigue AWS D1.1 con WPS calificado en nuestra tienda de Xuzhou, y el revestimiento se cita a ISO 12944 C3–C4 El estándar en proyectos de fábricas vietnamitas es un sistema de revestimiento de 23 alrededor de 240 μm DFT. Los planos de taller se emiten para la revisión de su unidad de diseño con licencia, y la inspección de terceros (SGS, Bureau Veritas) está disponible antes de la carga.
Debido a que los proyectos manufactureros vietnamitas se ejecutan en horarios de construcción ajustados, mantenemos previsibles las ranuras de producción de los edificios prefabricados y de los puertos de entrada: nuestra capacidad anual de 200.000 toneladas y 6 cualificaciones especiales hacen de un marco de fábrica de 4001,500 toneladas una ranura de producción estándar, no un riesgo de programación.
Talleres de marco de portales para la fabricación
El sistema que impulsa el auge de la fabricación en Vietnam: edificios de talleres con marco de portal con extensiones transparentes de hasta 36 m, provisiones de grúas, revestimientos de techo y pared en un programa de fabricación.
Requisitos específicos para Vietnam para planificar
Vietnam regula la construcción a través del Ministerio de Construcción (Bộ Xây Dựng) y sus departamentos provinciales, además de aduanas a través del Departamento General de Aduanas de Vietnam.
Aprobación de la construcción
Los proyectos de fábricas y almacenes se realizan a través de la Ministerio de Construcción (MOC) El diseño de acero importado es revisado por una unidad de diseño vietnamita con licencia, que sella los dibujos que necesitará para el permiso de construcción. Apoyamos esa revisión con el archivo completo de fabricación: cálculos, planos de taller, certificados de molino, registros de soldadura y datos de recubrimiento. La aprobación de seguridad contra incendios es una pista separada.
Clima y ejecución
El clima tropical de Vietnam y la larga costa ISO 12944 C3–C4 En el caso de las zonas costeras del sur, son comunes los sistemas de galvanizado a caliente o ricos en zinc; en el interior, la pintura de 23 a 240 μm DFT cubre la mayoría de las especificaciones. En la pierna de mar empacamos con película VCI y desicante dentro de paquetes sellados para que los miembros lleguen libres de floración de oxidación incluso después del tránsito a través de la temporada húmeda (mayo a octubre en el sur). La erección del sitio es normalmente manejada por un contratista local con licencia bajo la ley vietnamita; Suministramos dibujos de erección, horarios de perforación y secuencia de elevación para que el equipo de instalación no necesite llamadas de interpretación.
Impuestos a la importación, IVA y cuánto pagarás realmente
Las importaciones a Vietnam atraen derechos de aduana más el 10% de IVA. Las estructuras fabricadas generalmente se encuentran en el HS 7308, donde las tasas de MFN son típicamente del 05%, y los productos originarios de China pueden calificar para una reducción adicional en virtud del Acuerdo de Libre Comercio de ChinaASEAN (ACFTA) con un certificado de origen de formulario E. Confirme la clasificación de HS y los tipos actuales con su agente aduanero en el momento de la importación las cifras a continuación son una guía de planificación, no un presupuesto vinculante.
| Componente de costes | Magnitud indicativa | Notas |
|---|---|---|
| Impuestos a la importación, estructuras de acero | 010% por código del SHS; a menudo 05% para el SHS 7308 | El formulario E del ACFTA puede reducir las mercancías elegibles; confirmación a la importación. |
| IVA sobre las importaciones | 10% (taxa estándar) | Recaudado en el valor CIF más derecho al momento de la autorización. |
| Despacho de aduanas y agencia | Tarifa por envío basada en VND | Declaración a través de las aduanas electrónicas VNACCS/VCIS; honorarios de agente más honorarios de puerto. |
| Transporte marítimo, Shanghai→Cat Lai | USD 2035 / t (2026 indicativo) | Sólo 35 días de navegación; Hai Phong corre 46 días. |
| Manejo y almacenamiento en puertos | Por contenedor / por tonelada | El puerto de aguas profundas de Cai Mep se adapta a envíos muy grandes; tiempo de estancia presupuestario. |
El punto final: con un derecho de un solo dígito sobre la mayoría de los artículos de construcción de acero (05% típico, más bajo en virtud del ACFTA) más el 10% de IVA, la prima de coste de desembarco sobre FOB es modesta y la parte marítima corta mantiene el inventario en tránsito pequeño.
Cito FOB y CIF por defecto y DDP en muchas rutas de Vietnam a través de nuestros socios logísticos, así que ve un precio aterrizado. Envía los dibujos y puerto de destino y devolveremos una desglose optimizada de derechos su agente de aduanas puede verificar línea por línea.
Linea de tiempo de su sitio en Vietnam, paso a paso
Para los talleres de marco de portal estándar el horario es corto a menudo la ranura de fabricación domina, porque la etapa de mar es sólo días.
Diseño y aprobación del taller Wk 0-3
Emitimos planos de taller Tekla, horarios de perforación y planes de construcción para su unidad de diseño con licencia. Presupuesto de 23 semanas para los marcos de portales estándar; más para las celosías o techos de rejilla.
Adquisiciones de materiales y ciertos tipos de molino Wk 2-5
Los equivalentes ASTM A572 o EN 10025 ordenados por calor; certificados de molino verificados antes de cortar. Q355B con una química documentada.
Fabricación y calidad Wk 5-11
Un taller de 1000 t de marco de portal se ejecuta 57 semanas en nuestra tienda.
Inspección y carga previa al envío Wk 10-12
Los miembros están protegidos por VCI y sellados; la madera está fumigada e estampada ISPM-15. El formulario E y el documento completo se dejan con el envío.
Transito por el océano Wk 12-13
Shanghai a Cat Lai (Ho Chi Minh City) es de 35 días de navegación, y 46 días de Hai Phong.
Despacho de aduanas y entrega Wk 13-15
El DDP está disponible en muchas rutas de Vietnam una factura, no hay sorpresas en la puerta.
Proyectos de escala y complejidad similares
Los compradores vietnamitas suelen decidir dos cosas a la vez: si el fabricante puede entregar un taller estándar a tiempo y si puede realizar el trabajo de tejado y puente más grande que pueda necesitar la próxima fase de su programa.
Capacidad del programa de gran techo
Las rejilla espacial y las tuberías de los edificios de gran luz y logística de más de 40 países los mismos sistemas de techo que utilizan los proyectos de almacenamiento y fabricación vietnamitas.
450.000 m2 Techo del aeropuerto
Fase III de Guangzhou Baiyun: 42.000 toneladas de acero en un programa de terminales evidencia de capacidad de fabricación y construcción a escala aeroportuaria dentro de una cadena de suministro.
Puente e infraestructura Trabajo siderúrgico
Un puente de acero cubierto de 748 m en Xianyang puentes peatonales y de transporte de gran luz del tipo que cada vez más especifican los proyectos urbanos e infraestructuras vietnamitas.
Las preguntas de los compradores de Vietnam, respondidas
¿Diseña para TCVN 5575?
Sí. Diseñamos y detallamos al TCVN 5575 con documentación de construcción y aceptación alineada con el TCVN 7889/9381. Los planos de taller se emiten para la revisión de su unidad de diseño con licencia antes de la fabricación, y los certificados de molino, registros de soldadura y datos de recubrimiento viajan con el archivo.
¿Se puede reducir el derecho de importación en virtud del ACFTA?
Las mercancías elegibles originarias de China pueden reclamar el tipo del Acuerdo de Libre Comercio de ChinaASEAN con un certificado de origen de formulario E, a menudo reduciendo el derecho sobre los artículos de HS 7308 a 05%. Preparamos el conjunto de documentación; su agente aduanero confirma la elegibilidad y la clasificación en el momento de la importación.
¿Cuál es el tiempo de entrega realista total para Cat Lai?
Plan 1315 semanas desde los dibujos aprobados hasta la entrega en el lugar en un programa estándar de marco de portales de 1.000 t, incluida la revisión de la unidad de diseño, la fabricación, 35 días de tránsito y autorización aduanera.
¿Qué condiciones de pago aceptas?
El 30% de depósito, el 70% en cuenta de carga (30/70) o LC a la vista para proyectos más grandes y financiados por bancos.
Obtenga una cita específica de Vietnam
Envía tus dibujos y puerto de destino y regresaremos: notas de diseño con arreglo al TCVN, precios FOB/CIF/DDP, una estimación de derechos y IVA, y un calendario de fabricación vinculante para tu proyecto de fábrica o almacén.
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