Registros de entrega de projetos verificados — 30 Países, Cada Estrutura em Pé

2.000 toneladas de treliças de tubulação soldada para o projeto de hidrelétrica de Tarbela foram fabricadas em Xuzhou e enviadas pelo porto de Karachi em três remessas, cada uma correspondendo ao cronograma de fabricação acordado até a semana. Cada treliça enviada vinha com um pacote completo de documentação: certificados de teste de materiais rastreáveis aos números de lote, relatórios UT das soldas longitudinais em comprimento total e desenhos de oficina em inglês que o consultor do cliente aprovou sem uma única rodada de esclarecimentos.

Quando a equipe de montagem precisou de orientação para levantar treliças de 36 metros em condições de vento forte, nossa equipe de suporte no local participou de chamadas de coordenação diárias e emitiu uma sequência de levantamento revisada em duas etapas dentro de 48 horas. A estrutura foi concluída dentro do cronograma, e o mesmo cliente nos indicou para a próxima fase. Fotos de despacho, planos de carregamento e registros de inspeção deste projeto continuam disponíveis em nosso arquivo para os engenheiros do lado do cliente.

O complexo da usina de coque Jinrui New Energy cobre 250.000 metros quadrados, e o orçamento de aço estrutural foi um dos maiores itens de toda a instalação. Nossa cotação detalhou o escopo em material de aço, mão de obra de fabricação, tratamento de superfície, embalagem e frete de entrada — cada item aberto para auditoria — e essa transparência se manteve durante o contrato: quando os preços das chapas de aço variaram, a alteração do preço da usina foi mostrada com documentação de origem, em vez de um ajuste silencioso em um valor global.

Os membros foram inspecionados em três pontos de verificação — corte, montagem e após a limpeza com jato de areia — e desvios dimensionais foram fotografados e registrados antes da galvanização. Nos primeiros 5.000 toneladas, três pequenos problemas foram identificados, todos corrigidos antes do envio. A usina está agora em operação, e um escopo da fase dois está sendo discutido com o mesmo proprietário. Os registros de inspeção de cada ponto de verificação são arquivados pelos números de marcação dos membros e podem ser fornecidos mediante solicitação.

Para o pacote estrutural do terminal do aeroporto — 1.200 toneladas de colunas, treliças e purlins enviadas para a África Central — a embalagem e a documentação de exportação foram tratadas como parte do entregável, e não como um detalhe posterior. Cada peça foi embalada individualmente com filme anticorrosivo VCI, as etiquetas dos lotes correspondiam item por item à lista de embalagem, e o arquivo de alfândega incluía certificado de origem, listas de embalagem e certificados de laminado em um formato que o agente de desembaraço aduaneiro do cliente pudesse processar sem necessidade de ligações adicionais.

Dois de nossos engenheiros viajaram para Brazzaville durante as primeiras três semanas de montagem e trabalharam com a equipe local, treinando-os na sequência de aperto de parafusos de alta resistência e no procedimento de içamento da grade. O suporte continuou até que a equipe local pudesse montar uma baía inteira sem supervisão. O fechamento do telhado foi concluído antes do prazo previsto, e as especificações de anticorrosão e embalagem desta exportação são mantidas como registros do projeto executado.

A oficina de montagem de caminhões pesados de 77.000 m² teve que ser entregue dentro de um prazo de 15 meses, com a instalação da linha de produção seguindo nossa equipe de montagem baia por baia — um cronograma com quase nenhum folga. O telhado em grade esférica de camada dupla parafusado sobre o salão principal de montagem, de aproximadamente 150 m por 400 m em planta, foi projetado e fornecido por nós, e a sequência de fabricação foi gerenciada de modo que cada lote de componentes chegasse ao canteiro na ordem em que a equipe os montava, não na ordem de produção.

As coordenadas dos nós foram verificadas em relação aos desenhos da oficina em uma MMC antes do envio, razão pela qual os nós esféricos se encaixaram na primeira tentativa, baia após baia. O telhado foi fechado, entregue ao empreiteiro de revestimento, e a instalação dos equipamentos começou exatamente conforme o programa. O plano de sequência de fabricação e os relatórios de verificação da MMC para esta oficina foram mantidos e podem ser apresentados como evidência de referência.

Os galpões de estampagem e montagem de veículos de novas energias precisavam ter um vão livre de 85 metros sem colunas intermediárias — a largura exigida pela linha de produção e seu corredor logístico. Nesse vão, a estrutura em grade de camada dupla representa um problema tanto de deflexão quanto de resistência; as tolerâncias na geometria dos nós são rigorosas. Tratamos da coordenação do projeto diretamente com o engenheiro consultor do cliente, e as soldas a topo com penetração total passaram em 100% dos testes ultrassônicos, com soldadores qualificados de acordo com os requisitos do procedimento EN 1090 especificados pelo cliente.

Como a grade foi pré-fabricada em grandes submontagens, aproximadamente 60% do telhado de 85.000 m² foi erguido em painéis pré-montados, em vez de peça por peça, reduzindo a soldagem no local em milhares de juntas e encurtando o caminho crítico em cerca de um mês. Os testes de produção começaram conforme o cronograma, e a estrutura suportou cargas totais da planta durante duas temporadas de tufões sem nenhum problema relatado. Os registros de UT e o plano de içamento das pré-montagens fazem parte do arquivo do projeto.

Uma estação ferroviária de alta velocidade não pode parar de operar enquanto seu telhado está sendo construído. A cúpula em grade de 75 metros de vão sobre o hall da estação de Xuzhou foi erguida acima de um saguão em operação, o que tornou cada plano de içamento uma revisão de segurança por si só. A mesma empresa detinha os contratos de fabricação e instalação no local, oferecendo ao cliente uma única parte responsável pela interface entre a tolerância de fábrica e o encaixe no site.

A construção foi planejada em torno de janelas noturnas de baixo tráfego, e torres de suporte temporárias foram removidas progressivamente à medida que a cúpula passou a suportar seu próprio peso. A gestão de segurança no local registrou zero incidentes durante toda a instalação do telhado, e cada solda foi inspecionada antes que as torres de suporte fossem movidas. A estrutura concluída passou na inspeção final na primeira vistoria sem não conformidades. O plano de sequenciamento de içamento e os registros de aceitação desta cúpula são mantidos em nosso arquivo de projetos.